沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程首个门式墩完成浇筑

5月31日凌晨，由中铁上海局一公司承建的沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路同步实施工程首个门式墩完成浇筑。

　　沪渝蓉高铁引入南沿江同步实施工程共4条联络线，总长度3704.9m。其中南北上行联络线大桥、北南上行联络线大桥共有22个混凝土门式墩，采用钢管柱、贝雷片、盘扣支架等组合形式施工，项目部共计投入支架体系10套，周转3次即可完成全部施工任务。本次首个浇筑的南北上行联络线大桥24号门式墩，横梁长度22.3米，支架高度21.5m，跨度16.5米，单个现浇重量477.5吨，具有高支架、大跨度、工期长、邻近营业线安全风险高等特点。为确保顺利完成浇筑，项目部多次召开技术例会，优化施工方案，合理配置资源，严格按照业主标准化施工要求，从技术方案、工艺流程、安全管理等多方面对现场管理人员、作业人员进行了培训及详细交底。同时，对支架搭设、钢筋绑扎、立模等各个工序全程监督、层层把控。在混凝土浇筑过程中，由项目部主要领导亲自带队，现场负责人和工程技术人员以及现场监理全程旁站，跟踪观察。项目部全体参建员工凝心聚力、精心组织、科学管理，在顺利完成首个连续梁浇筑后，又顺利完成了首个门式墩192立方米混凝土浇筑，为后续邻营施工积累了工效经验，也为下一步剩余工程的顺利推进奠定了坚实的基础。

　　支架搭设

　　钢绞线穿束

　　模板安装

　　混凝土浇筑

　　据了解，沪渝蓉高铁引入南沿江同步实施工程是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，也是长三角城市群核心城际通道。项目建成后，为进一步推动太仓市与沿线各城市的交流和沟通按下“快进键”，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合，具有重要意义。(张浩、陈玉凤)

（中国广西网责任编辑: 何潜彬）